Làm NTN Để "GIỮ MẠNG" Khi Sử Dụng Xe Máy Di Chuyển Trên Đường Đèo Dốc? 🔴 TOP 5 ĐAM MÊ

TOP 5 ĐAM MÊ KHÁM PHÁ THẾ GIỚI nơi giao lưu, kinh nghiệm, mua bán và cập nhật giá xe máy mới nhất tại các đại lý trên Toàn quốc.
Video:
Face:
Gmail: hoapham261190@gmail.com
Đăng ký kênh:
★ Subscribe for TOP 5 ĐAM MÊ KHÁM PHÁ at:
VIDEO: Làm NTN Để “GIỮ MẠNG” Khi Sử Dụng Xe Máy Di Chuyển Trên Đường Đèo Dốc? 🔴 TOP 5 ĐAM MÊ
Làm NTN Để “GIỮ MẠNG” Khi Sử Dụng Xe Máy Di Chuyển Trên Đường Đèo Dốc?
1. Một điều qua trọng nhất là chuẩn bị xe
Khi lựa chọn việc di chuyển những chuyến đi dài bằng xe máy, việc chuẩn bị xe cộ rất quan trọng và nó ảnh hưởng trực tiếp đến bạn cũng như trải nghiệm trên các cung đường. Xe máy cũng là những “chiến mã” giúp chúng ta có thể đặt chân tới những nơi khác lạ và vì vậy, nó cũng cần được chăm sóc “sức khỏe” một cách toàn diện.
Đầu tiên, các bạn phải chọn cho mình một chiếc xe phù hợp cho từng chuyến hành trình cùng đặc trưng của nó. Ví dụ như cần đi đường xa, đường quốc lộ với những đoạn đường đẹp và thẳng thì những chiếc xe có chỗ ngồi và cảm giác lái êm ái là phù hợp nhất; với những con đường đa địa hình, vùng núi cao thì những chiếc xe có cỗ máy đủ mạnh, cao ráo là lựa chọn tuyệt vời… Như vậy, với những cung đường đèo núi hãy lựa chọn cho mình một chiếc xe số hoặc xe côn tay đủ mạnh với cảm giác lái thật thoải mái để trải nghiệm.
Thứ nhất Kiểm tra lốp xe
Lốp của xe là bộ phận quyết định khá quan trọng trong việc “ôm cua” của những chiếc xe máy bởi nó sẽ giúp chiếc xe bám đường hơn, giảm thiểu khả năng bị trượt của xe khi nghiêng. Vì thế, đây sẽ là bộ phận cần kiểm tra trước tiên trên chiếc xe. Nếu lốp có dấu hiệu mòn, nứt thì nên thay mới; nếu lốp quá non hoặc quá căng thì cần chỉnh về đúng lượng hơi được khuyến cáo trên vành lốp.
Thứ hai Kiểm tra phanh xe
Phanh xe vẫn luôn quan trọng trong mọi trường hợp và nhất là việc đổ đèo. Khi đổ đèo ngoài lực hãm của máy thì bộ phanh vẫn là thứ chịu nhiều tác động của người lái nhất. Chính vì thế khi đổ đèo, nếu bạn sở hữu một bộ phanh còn tốt là một trang bị để đảm bảo an toàn cho chính mình. Hãy thay má phanh hoặc đĩa phanh mới nếu đã quá mòn, bổ sung dầu phanh nếu đã vơi hoặc quá cũ.
Thứ ba Kiểm tra đèn còi
Trong các khúc cua, việc báo hiệu cho các xe ở sau khúc cua đang lao tới về sự có mặt của mình tại các góc khuất là cực kì quan trọng. Khi tài xế phía đối diện biết được sự có mặt của bạn, họ sẽ cẩn thận hơn trong việc vào cua và tránh lấn làn gây nguy hiểm. Như thế, đèn còi xi nhan trên xe cũng rất quan trọng khi di chuyển trên đường đèo dốc và nhất là vào ban đêm.
2. Đi xe máy leo đèo dốc
Việc đi xe máy leo đèo và lên dốc tưởng chừng như đơn giản những nó lại đòi hỏi khá nhiều kinh nghiệm và kĩ thuật điều ga của người lái. Khi lên dốc, sức mạnh từ cỗ máy của chiếc xe máy sẽ được đưa đến giới hạn của mình để biết rõ nhất xe khỏe hay yếu.
Tùy vào độ dốc và khúc cua gặp phải mà sự điều tốc của người cầm lái sẽ thay đổi theo. Khi gặp dốc không quá cao, người lái có thể tăng tốc vừa phải để tạo đà vượt lên và với những con dốc cao, cần dồn số thấp và kéo ga sao cho khoảng tua máy cho khả năng sinh công tối ưu và đủ để đưa xe lên dốc không quá nhanh, không quá chậm.
Để nhận biết điều này, hãy lắng nghe chiếc xe của mình cũng như cảm nhận độ rung của xe để biết được nó yếu hay khỏe. Khi leo dốc mà xe trở nên ì ạch, cục máy gào lên là lúc bạn phải xuống số bởi khi này dải số bạn đang sử dụng sẽ không phục vụ và đáp ứng được việc leo dốc của xe. Hãy cố gắng hiểu chiếc xe và lên xuống số đúng quy trình, trước khi xe bị chết máy vì quá tải.
3. Đi xe máy đổ đèo, dốc
Khi đổ đèo bằng bất kì loại phương tiện nào thì lực quán tính là thứ khá đáng sợ với nhiều người, nó cho chúng ta cảm giác bất an và sự luống cuống khi cần xử lý. Vì thế, thứ đầu tiên mà các biker cần có khi đổ đèo dốc bằng xe máy là sự tỉnh táo của người lái. Khi có được sự tỉnh táo, bạn sẽ làm chủ được chiếc xe khi chịu lực quán tính lớn và hoàn toàn có khả năng xử lý những góc cua hay các tình huống bất ngờ.
Tiếp đó, hãy sử dụng tối đa lực hãm của máy bằng hơi nén động cơ để giảm tải tối đa tần suất hoạt động của phanh. Những bộ phanh trước và sau của những chiếc xe không được thiết kế để hoạt động trong điều kiện nhiệt độ quá cao. Khi chúng ta đổ đèo và thường xuyên rà, bóp phanh, sự ma sát giữa má phanh và đĩa phanh sẽ sinh nhiệt rất lớn và đến một nhiệt độ nhất định, phanh sẽ không còn tác dụng.

DANH SÁCH PHÁT KÊNH TOP 5:
★ Mọi vấn đề vi phạm chính sách, nguyên tắc cộng đồng, luật bản quyền xin liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua gmail: hoapham261190@gmail.com
★ Any issues that violate the policy, community guidelines, copyright laws, please contact us directly by email: hoapham261190@gmail.com
★ Cảm ơn Quý vị đã quan tâm theo dõi, nhớ Đăng ký kênh TOP 5: để là người đầu tiên nhận video mới nhất.
TOP 5 cảm ơn các bạn đã theo dõi và yêu mến.
Hãy ấn thích và video nhé!!!
Mong các bạn ủng hộ TOP 5…

Nguồn: https://tripadvisorvietnam.com

Xem thêm bài viết khác: https://tripadvisorvietnam.com/xe/